中国保监会8月4日公布了由中国保险行业协会发布的相关数据。数据显示，2010年，交强险共承担赔偿责任限额123386亿元，比2009年增长19%；赔付件数1228万件，比2009年增长4%；各项赔付621亿元，比2009年增长32%；垫付抢救费用15.4万件，是2009年的2.8倍，垫付金额9597万元，比2009年增长18%。自2010年起，保监会与公安部、司法部联合在全国20个省市建立了道路交通事故人民调解机制，及时化解因交通事故产生的民事纠纷和社会矛盾，促进了社会的和谐稳定。

    保监会称，为有效发挥交强险制度促进道路交通安全、保障道路交通事故受害人利益、维护社会和谐稳定的积极作用，2010年，保监会会同相关部门继续深入推进交强险工作。一是发挥价格杠杆作用，促进道路交通安全、畅通。在2007年7月实行交强险费率与道路交通事故挂钩浮动的基础上，2010年3月起，与公安部联合建立了酒后驾驶与机动车交强险费率挂钩浮动制度，对于饮酒、醉酒行为给予一定幅度的费率上浮，提高了驾驶员的交通安全意识，进一步预防和减少了道路交通事故的发生。二是化解部分车型投保难问题，扩大交强险覆盖面。2010年，江苏、安徽、湖北等10省市开展了拖拉机交强险地区费率试点，浙江、湖南等5个省市开展了摩托车交强险地区费率试点，缓解了当地拖拉机、摩托车交强险“投保难”问题。三是积极应对亏损扩大趋势，促进交强险制度平稳运行。面对交强险赔付率不断上升的趋势，保监会会同相关部门积极研究应对交强险承保亏损逐年扩大等问题，在不增加社会总体负担的前提下，扎实推进交强险工作。四是加强系统和制度建设，完善各项配套措施。为了提高交强险数据真实性、交强险费率浮动、代收车船税、理赔创新机制等顺利开展，目前已在全国范围内（除西藏、宁夏外）建立了车险联合信息平台，监控每张交强险保单、每笔赔款，并且逐步实现了与公安交管、税务部门的互通互联。同时还要求各保险公司建立了车险承保理赔投保人自主查询制度，使交强险经营各个环节的透明度进一步提高。

　　保监会有关负责人表示，交强险实施5年多来，制度运行平稳，取得了积极成效。但是，随着经济社会形势的发展变化，交强险体制机制面临新的矛盾和问题。保监会和国家相关部门高度重视上述问题，目前正认真总结交强险运行情况，研究完善交强险制度，加强对保险公司的监管，堵塞漏洞，为交强险持续健康发展营造良好环境。

　　该负责人说，下一步，保监会将采取以下措施积极解决交强险运行中出现的突出问题，促进交强险制度健康稳定运行。

　　一是按照国务院的有关部署，会同相关部门深入研究交强险的经营模式，并提出建立科学费率机制的思路与意见。对于国际上交强险商业化经营模式、代办模式和社保模式的特点、实施环境及其利弊等进行深入研究，推动完善我国的交强险经营模式。

　　二是督促各保险公司进一步改善经营管理，深入挖掘行业潜力，积极采取措施加大对交强险各项成本的管控力度，进一步压缩交强险的经营管理成本。

　　三是督促各保险公司进一步做好交强险服务工作，坚决打击交强险“拒保”行为，同时积极配合救助基金的实施，维护投保人和道路交通事故受害者的合法权益。

　　四是积极研究向外资保险公司开放交强险问题，引进吸收国外交强险经营的先进技术及管理经验，推动我国交强险不断提高经营管理水平。